北京伞齿轮运行如何顺理成章？

    对伞齿轮进行装配，首先应将其两根轴的中心线调整在同一个平面之内，调整好齿轮之间的间隙，然后调整两轴之间的窜动量，再使用塞尺进行检查，所出现的偏差应符合所允许的偏差范围。在齿轮转动啮合时，应没有咬牙等异常声音出现。

　  对于伞齿轮的装配，从理论上讲，两齿轮相互啮合齿面的接触斑点应为70%以上。通过调整其垫片厚度，来实现两齿轮的啮合间隙的调整，之间间隙不能过大，过大的话，齿轮的牙齿易被打坏；过小的话，齿轮的牙齿会被卡死。

    将伞齿轮装配好后，用手转动伞齿轮一周，应刚好不松不紧，要注意，必须要能转一圈以上没有被卡死的现象，因为伞齿轮在生产的过程中，其齿圈的跳动也存在着一定的偏差，在转一圈过程中有松有紧，要以紧的一侧进行调整，但在装配前，须检查一下伞齿轮齿面有没有被磕碰的现象，如果有，须清理干净。伞齿轮如果装配不好的话，存在卡阻现象，其在工作过程中，由于高速运转的温度将会升高，很可能会产生震动现象，一定要注意。

    以上内容就是关于北京伞齿轮的装配注意事项，我们只有按照要求去做，才能使伞齿轮的良好运行顺理成章。